A USINA BELO MONTE E A INDÚSTRIA DE MOTOS

 

Estou tentando acompanhar, mesmo sem ser uma área que eu tenha um mínimo de domínio crítico, a polêmica em torno da construção da Usina Belo Monte e seus impactos socioambientais.

É evidente que existem forças econômicas e políticas que são contra a construção da usina por ser contra o desenvolvimento econômico e social do Brasil. Assim como existem forças políticas e sociais que são contra Belo Monte por argumentos sinceros de defesa do meio ambiente e dos grupos indígenas e populações outras que vivem na região, além do significado mais amplo da defesa da economia sustentável.

Também sabemos que em alguns momentos entidades de ambos os lados se encontram e, por ingenuidade ou interesses escusos,  adotam táticas semelhantes para combater a construção da Usina.

Como disse, eu não tenho formação suficiente para tomar uma posição com convicção. E tenho consciência  de que muitas vezes adotamos posição sem a convicção necessária. Nestes casos geralmente seguimos a posição de pessoas, entidades ou governos em quem, previamente, construímos uma relação de confiança política a partir de experiências concretas de ações políticas e dos projetos e idéias defendidas.

No debate de Belo Monte, uma parte razoável  daqueles que eu poderia seguir por posições aparentemente justas são também aqueles que, sem uma estratégia política definida, cometem barbaridades em questões táticas sobre outros assuntos de natureza política e social. E aí, quando vejo estes em aliança com aqueles que tem interesses contrários ao Brasil, sem apresentar uma estratégia política que justifique essa aliança, perdem pra mim a credibilidade.

Geralmente esse descrédito cresce pelo postura arrogante, intransigente e de falta de diálogo (falar, mas também ouvir).

Como não sou de ficar em cima do muro, os elementos que a mim chegam, de ambos os lados, me levam a apoiar a construção de Belo Monte, sem intransigências. Se além de me mostrarem argumentos sólidos sobre o tema, que não se pautam, predominantemente ou unicamente, na descrença do governo atual e apresentarem um projeto claro de desenvolvimento político, econômico e social viável e em consonância com o movimento que a população  realiza de crescimento de consciência, eu posso mudar de opinião. 

Volto a dizer: faço esse movimento sem conhecer e sem ter condições de debater questões ambientais e seus impactos sociais. Sou ignorante no assunto. Ignorante, não burro ou alheio. E faço questão de manter minha transigência como elemento essencial ao diálogo.

Mas já escrevi demais sobre um tema, que como disse, não domino. A questão que eu queria levantar e esperar uma resposta sincera e esclarecedora para minha ignorância é a seguinte.

Em estudo recente o IPEA afirmou que em dez anos a população brasileira estará comprando mais motos do que carros. Outros estudos afirmam que uma moto, movida a combustível fóssil, polue dez vezes mais que um automóvel,  poluindo mais que a indústria. E que em São Paulo, cidade com maior crescimento numérico de motos, o impacto na qualidade do ar já se faz enorme. No inverno, onde as consequências da poluição atmosférica são maiores, o número de crianças com problemas respiratórios  atendidas nas unidades de saúde cresce absurdamente.

No entanto, não vejo nenhuma grande movimentação de entidades ambientais exigindo que a indústria automobilística adote providências para investir em equipamentos que diminuam a emissão de gases poluentes pelas motos. Muito menos vejo entidades internacionais preocupadas com o tema. Será que não há interesse em afrontar a indústria automobilística?  Será que não deveríamos exigir que todas as motos fossem elétricas? Para quem não sabe moto elétrica já é produzida no Brasil. Será que não deveríamos pressionar o Governo e o Congresso para regulamentar com mais rigor este setor de transporte?

Enfim, a pergunta que sinceramente eu faço e, talvez  explicite mais ainda minha ignorância: por que não há campanhas antigovernamentais sobre a questão dos efeitos sócio ambientais da crescimento vertiginoso do número de motos circulando colmo são realizadas campanhas contra a Usina Belo Monte? Posso estar falando a maior besteira, e se alguém me convencer da besteira dou a mão a palmatória, mas me parece que as consequências sócio ambientais de uma é tão importante quanto da outra.